andriy3s
Город: Тернопіль
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 5 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 5 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 16/05/2013
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 16/05/2013
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
А какой тросик всё же лучше брать, тот что подороже, или и обычный для СШ сойдёт?
И ещё, поясниете ламеру, какая функция бонок? С физикой дружил, но давно энто было...
А с тросом проблем не было?
Спасибо.
Сходил сегодня в один магазин, хотел купить, как Вы советовали, тросики. Уже было почти взял лучшие по 15 грн (хуже - по 5 грн), но хорошо, что сказал "под Старт-Шоссе". В результате продавец мне сказал, что это у них под "байки", а мне нужно на рынок идти. В результате, я в замешательстве из-за отсутствия у меня знаний по этому.
Также у них есть какие-то задние перекидки Shimano старого завоза по 80 грн (с виду более "железные", нежели современные "пластмассовые"). Или всё же в перспективе лучше взять Shimano Tourney (я у нас нашёл по 75 грн, в интернет-магазине видел по 68 грн).
Что посоветуете с тросиками и перекидкой делать?
Спасибо за довольно-таки обширную иныормацию.
Есть несколько вопросов.
1. С задней перекидкой понятно - бюджетная Shimano Tourney на болте. А переднюю тоже можно поменять? На какую (я имею ввиду особенность есть, поскольку велик то не современный)?
2. Можете мне навести пример модели каретки для передних звёзд? Поскольку я что-то не могу найти "с пластиковыми чашками".
3. Шатун старый станет на новую каретку, или тоже нужно новый (а я как посмотрю, они неменее 200грн)?
Спасибо, что помогаете в непривычном мне, но интересном, деле. Я не планирую ганять на сим велике, но хотя-бы на футбол и с него ездить было бы неплохо.
Купил в студентские годы такой вот велосипед.
Помогите мне, пожалуйста, идентифицировать модель, а также дайте дельные советы как из него сделать реального конкурента современным велосипедам.
Терминологии названий деталей не знаю, так-что не судите строго.
Он в довольно плохом состоянии, но я на нём уже даже ездил после прочистки. Также я поменял цепь, на фото ещё старая, совсем изношенная. Но похоже, новую цепь нужно немного укорачивать. Уже не было сегодня времени с ним трудится. Если будут с этим проблемы, спрошу совета как и когда (сколько звеньев должно быть?) луже делать.
В веле присутствует шат педалей (звезда двигается не в плоскости). И такое же с задним колесом. Видимо, предыдущий владелец довольно таки хорошо им поднимал асфальт.
Основная моя просьба заключается в том, чтобы услышать предложения как мне его модифицировать, можно поетапно. Хотелось бы, чтобы когда я нём еду, не было неприятных звуков скрипения звёзд, цепи, педалей. Тормозные колодки видимо тоже нужно менять, так как приходится тормозить обеими одновременно. Устарело довольно таки оно. Какие детали мне лучше купить, если я не собираюсь на нём ездить каждый день, просто по необходимости? Если кто пожалеет меня и соизволит посоветовать что-то, то советуйте малобюджетный вариант и такой, чтобы я без труда мог установить, так-как и инструментов особых нету. Может есть у кого на примете хороший интернет магазин с низкими ценами? Поскольку у нас в городе не очень-то можно что достать.
Заранее спасибо, надеясь на Вашу помощь.
ILUHIN писал(а):
да нет небыло вроде... новые по диаметру не больше старых наоборот ХВЗшные тросы переключения толще грубее и жосче что очень плохо.
Проблема будет если захотите менять передний переклюк!! там скорой всего нужно будет ещё одну бонку(так как это необходимо для большинства современных переклюков)
Там пришлось подзапариться (впрочем насчёт припаивания и поиск бонук тут целая тема в шапке)
лично я использовал гильзу из строительного пистолета(в любом магазине строй продаётся)
Проблема будет если захотите менять передний переклюк!! там скорой всего нужно будет ещё одну бонку(так как это необходимо для большинства современных переклюков)
Там пришлось подзапариться (впрочем насчёт припаивания и поиск бонук тут целая тема в шапке)
лично я использовал гильзу из строительного пистолета(в любом магазине строй продаётся)
А какой тросик всё же лучше брать, тот что подороже, или и обычный для СШ сойдёт?
И ещё, поясниете ламеру, какая функция бонок? С физикой дружил, но давно энто было...
ILUHIN писал(а):
ну может быть и так...
я без проблем упихнул совр. рубашки в стартоновские бонки!!!!! всего лишь канц. ножом срезать полихлрвн. оболочку и всё)
я без проблем упихнул совр. рубашки в стартоновские бонки!!!!! всего лишь канц. ножом срезать полихлрвн. оболочку и всё)
А с тросом проблем не было?
anatoly-alex писал(а):
Советы от Человека очень дельные.
Передняя перекидка - любая, с тем же диаметром хомута, что и подседельная труба вашего вела и с нижней тягой(подход тросика снизу). У меня на одном из шоссейных велов стоит перекидка горного и работает без проблем. Если же не найдется с нужным диаметром - купить с большим и поставить с проставкой из полоски алюминия С этим можно не слишком торопиться, а вначале сменить тросики/рубашки. Частенько после этого и переключатель начинает работать нормально.
Каретка и система с шатунами и педалями - Тут грустно, так как родная система СШ мягкая, на клиньях, и хороших клиньев лет уж 20 не делают, и купить их - негде. Как ее не правь - из мягкой стали конфетку не сделать.
Так что - или выправить систему самому и смириться с тем что она легко гнется, шатуны скрипят и не поставить современные педали - или менять всё это разом, вместе с кареткой. Ставить можно по большому счету, всё, что получится запихнуть, но обязательно - под квадрат. И вот только после этого стоит думать о передннем переклюке.
Далее - колеса. То, что стоит - не стартоновское, а от Туриста, и к сожалению, это - ужас. Менять стоит безусловно на что либо с двойными ободами, под современную клинчерную резину. В Вашей ситуации я бы купил пару бывших в употреблении колес в живом состоянии, причем заднее под трещетку, и протянул бы их.
Седло и подседел - тоже тяжелый кошмар, кроме того седло очень сильно сдвинуто вперед - посадка будет неправильной. Есть чешские седла и одноболтовые подседельники, дешевые и крепкие, и подходящие под Вашу раму - тоже стоит сменить.
Тормоза - при нормальных колодках и тормозят нормально и служат вечно.
Передняя перекидка - любая, с тем же диаметром хомута, что и подседельная труба вашего вела и с нижней тягой(подход тросика снизу). У меня на одном из шоссейных велов стоит перекидка горного и работает без проблем. Если же не найдется с нужным диаметром - купить с большим и поставить с проставкой из полоски алюминия С этим можно не слишком торопиться, а вначале сменить тросики/рубашки. Частенько после этого и переключатель начинает работать нормально.
Каретка и система с шатунами и педалями - Тут грустно, так как родная система СШ мягкая, на клиньях, и хороших клиньев лет уж 20 не делают, и купить их - негде. Как ее не правь - из мягкой стали конфетку не сделать.
Так что - или выправить систему самому и смириться с тем что она легко гнется, шатуны скрипят и не поставить современные педали - или менять всё это разом, вместе с кареткой. Ставить можно по большому счету, всё, что получится запихнуть, но обязательно - под квадрат. И вот только после этого стоит думать о передннем переклюке.
Далее - колеса. То, что стоит - не стартоновское, а от Туриста, и к сожалению, это - ужас. Менять стоит безусловно на что либо с двойными ободами, под современную клинчерную резину. В Вашей ситуации я бы купил пару бывших в употреблении колес в живом состоянии, причем заднее под трещетку, и протянул бы их.
Седло и подседел - тоже тяжелый кошмар, кроме того седло очень сильно сдвинуто вперед - посадка будет неправильной. Есть чешские седла и одноболтовые подседельники, дешевые и крепкие, и подходящие под Вашу раму - тоже стоит сменить.
Тормоза - при нормальных колодках и тормозят нормально и служат вечно.
Спасибо.
Сходил сегодня в один магазин, хотел купить, как Вы советовали, тросики. Уже было почти взял лучшие по 15 грн (хуже - по 5 грн), но хорошо, что сказал "под Старт-Шоссе". В результате продавец мне сказал, что это у них под "байки", а мне нужно на рынок идти. В результате, я в замешательстве из-за отсутствия у меня знаний по этому.
Также у них есть какие-то задние перекидки Shimano старого завоза по 80 грн (с виду более "железные", нежели современные "пластмассовые"). Или всё же в перспективе лучше взять Shimano Tourney (я у нас нашёл по 75 грн, в интернет-магазине видел по 68 грн).
Что посоветуете с тросиками и перекидкой делать?
Человек писал(а):
Это Старт-Шоссе, легированая сталь, легкая и крепкая рама.
На фото виден изгиб вилки внутрь-на нем хорошо во что-то въехали передком. Разберите, попытайтесь выровнять вилку, или найдите новую (могу помочь-цена вопроса 60 грн.).
Заменять прийдется: ободья, спицы(по необходимости, конечно, но лучше поставить новые). Заднее колесо от Туриста-там звезды одеваются прямо на втулку, поэтому поставить современную не получится-нужна втулка от Старт-Шоссе, на нее современные касеты накручиваются без проблем (так же могу помочь-есть сам корпус такой втулки, аллюминиевый, шарики, конуса и ось с гайками и проставками поставите со старой втулки, если они все целые, естественно), передняя втулка от Старт-Шоссе(там фланцы(т.е. борты) аллюминиевые).
Томоза хорошие, колодки плохие. Можете поставить колодки, используемые ныне на горных велосипедах-должны стать, сам не пробовал, но видел.
Задняя перекидка также устарела, из дешевых и более-менее качественных можно использовать Shimano Turney, под болт(ведь есть и под крюк)
Система (передние звезды) виляют, возможно, из-за кривого вала каретки. (а возможно и сама система кривая-не знаю) Поставте современную картриджнуюю каретку за 50-80 грн., но купите каретку с пластиковыми чашками, так как параматры резьбы у каретка и рамы разные, хоть и не намного. При вкручивании последние оборота два будут туго идти. Лично я до конца не закрутил, сами закрутились во врема езды. Закручивайте со смазкой-так легче.
Советую поменять ободья на современные, двойные. Если бюджет невелик-то хотя бы поменяйте задний.
Все остальное меняйте по необходимости-тросики, рубашки для тросиков, цепь. Если надо менять цепь, то купите звеньев на 120(плюс-минус)-как раз, то что надо.
покрышки поменяйте, так как ХВЗ-шные, честно, Г.
Но, это если деньги имеются.
Я все постепенно покупал, так как у самого с финансами для этого дела туго.
И изучайте Форум-тут информации ВАГОН. Удачи!
На фото виден изгиб вилки внутрь-на нем хорошо во что-то въехали передком. Разберите, попытайтесь выровнять вилку, или найдите новую (могу помочь-цена вопроса 60 грн.).
Заменять прийдется: ободья, спицы(по необходимости, конечно, но лучше поставить новые). Заднее колесо от Туриста-там звезды одеваются прямо на втулку, поэтому поставить современную не получится-нужна втулка от Старт-Шоссе, на нее современные касеты накручиваются без проблем (так же могу помочь-есть сам корпус такой втулки, аллюминиевый, шарики, конуса и ось с гайками и проставками поставите со старой втулки, если они все целые, естественно), передняя втулка от Старт-Шоссе(там фланцы(т.е. борты) аллюминиевые).
Томоза хорошие, колодки плохие. Можете поставить колодки, используемые ныне на горных велосипедах-должны стать, сам не пробовал, но видел.
Задняя перекидка также устарела, из дешевых и более-менее качественных можно использовать Shimano Turney, под болт(ведь есть и под крюк)
Система (передние звезды) виляют, возможно, из-за кривого вала каретки. (а возможно и сама система кривая-не знаю) Поставте современную картриджнуюю каретку за 50-80 грн., но купите каретку с пластиковыми чашками, так как параматры резьбы у каретка и рамы разные, хоть и не намного. При вкручивании последние оборота два будут туго идти. Лично я до конца не закрутил, сами закрутились во врема езды. Закручивайте со смазкой-так легче.
Советую поменять ободья на современные, двойные. Если бюджет невелик-то хотя бы поменяйте задний.
Все остальное меняйте по необходимости-тросики, рубашки для тросиков, цепь. Если надо менять цепь, то купите звеньев на 120(плюс-минус)-как раз, то что надо.
покрышки поменяйте, так как ХВЗ-шные, честно, Г.
Но, это если деньги имеются.
Я все постепенно покупал, так как у самого с финансами для этого дела туго.
И изучайте Форум-тут информации ВАГОН. Удачи!
Спасибо за довольно-таки обширную иныормацию.
Есть несколько вопросов.
1. С задней перекидкой понятно - бюджетная Shimano Tourney на болте. А переднюю тоже можно поменять? На какую (я имею ввиду особенность есть, поскольку велик то не современный)?
2. Можете мне навести пример модели каретки для передних звёзд? Поскольку я что-то не могу найти "с пластиковыми чашками".
3. Шатун старый станет на новую каретку, или тоже нужно новый (а я как посмотрю, они неменее 200грн)?
Спасибо, что помогаете в непривычном мне, но интересном, деле. Я не планирую ганять на сим велике, но хотя-бы на футбол и с него ездить было бы неплохо.
Купил в студентские годы такой вот велосипед.
Attachment:
DSC01743_.jpg
Attachment:
DSC01744_.jpg
Attachment:
DSC01745_.jpg
Помогите мне, пожалуйста, идентифицировать модель, а также дайте дельные советы как из него сделать реального конкурента современным велосипедам.
Терминологии названий деталей не знаю, так-что не судите строго.
Он в довольно плохом состоянии, но я на нём уже даже ездил после прочистки. Также я поменял цепь, на фото ещё старая, совсем изношенная. Но похоже, новую цепь нужно немного укорачивать. Уже не было сегодня времени с ним трудится. Если будут с этим проблемы, спрошу совета как и когда (сколько звеньев должно быть?) луже делать.
В веле присутствует шат педалей (звезда двигается не в плоскости). И такое же с задним колесом. Видимо, предыдущий владелец довольно таки хорошо им поднимал асфальт.
Основная моя просьба заключается в том, чтобы услышать предложения как мне его модифицировать, можно поетапно. Хотелось бы, чтобы когда я нём еду, не было неприятных звуков скрипения звёзд, цепи, педалей. Тормозные колодки видимо тоже нужно менять, так как приходится тормозить обеими одновременно. Устарело довольно таки оно. Какие детали мне лучше купить, если я не собираюсь на нём ездить каждый день, просто по необходимости? Если кто пожалеет меня и соизволит посоветовать что-то, то советуйте малобюджетный вариант и такой, чтобы я без труда мог установить, так-как и инструментов особых нету. Может есть у кого на примете хороший интернет магазин с низкими ценами? Поскольку у нас в городе не очень-то можно что достать.
Заранее спасибо, надеясь на Вашу помощь.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна